أدى إدخال صب حقن دبابيس القاذف في عمليات التصنيع إلى عمليات آلية ، وتحسين سرعة الإنتاج ، وضمان منتجات أكثر كفاءة. كما أدى إلى تحسين الاتساق في تصميمات المنتجات.
على الرغم من تحسين عمليات التصنيع عن طريق القولبة بالحقن ، إلا أن هناك العديد من العيوب في تصميمها والتي تحتاج إلى تحسين. هذا لضمان منتجات أفضل وأكثر فعالية.
وبالتالي ، تبحث هذه المقالة في قولبة حقن دبابيس القاذف ، وكيفية تحسين تصميمها للحصول على منتجات أكثر فعالية.
ما هي دبابيس حقن صب القاذف؟
تعتبر دبابيس القاذف حيوية في إنشاء الأجزاء. فهي جزء لا يتجزأ من نظام القذف في القالب، والذي يحدد نتيجة المنتجات في عملية التشكيل بالحقن.
حقن صب هي عملية تصنيع تتضمن حقن البلاستيك المنصهر في قالب معدني ليأخذ شكل القالب. لذلك، فإن قولبة حقن دبابيس القاذف تتضمن إزالة الأجزاء المكتملة من قوالب القالب. يتكون القالب المعدني من جزأين: الجانب A والجانب B. عند تبريد المادة المنصهرة في القالب، يتم فصل جزأين القالب المعدني للسماح بإزالة البلاستيك الصلب. يتم تصنيع قوالب الحقن بحيث أنه عند فتحها، يتم رفع نصف الجانب A، تاركًا الجزء المشكل والجانب B.
توجد دبابيس القاذف على نصف الجانب B من القالب ، والتي من خلالها تدفع الجزء المُشكَّل خارج القالب. عادة ما يتم طبع علامة الدبوس لقالب القاذف على المنتجات النهائية على شكل انبعاج.
أنواع دبابيس القاذف
هناك العديد من أنواع دبابيس القاذف المستخدمة في تصنيع المنتجات. فيما يلي الأنواع الأكثر شيوعًا التي ستجدها مثالية لهذه العملية.
دبابيس القاذف من الصعب
يتم معالجة دبابيس القاذف بالحرارة لضمان الاتساق في الصلابة من خلال قطر الدبوس. يمكن أن تتحمل المسامير الصلبة درجات حرارة العمل حتى 200 درجة مئوية ، وهي مناسبة في الغالب لنظام طرد البلاستيك في القالب.
دبابيس القاذف المتصلب
تُعرف أيضًا باسم دبابيس Nitride H13، وهي أكثر صلابة من المسامير الصلبة، وهي مناسبة لأنظمة طرد الصب في القالب. تتم نترات المسامير المقواة بالعلبة إلى 65 - 70 HRC ويمكنها تحمل درجات حرارة أعلى من 200 درجة مئوية.
دبابيس القاذف الأسود
طور المصنعون دبابيس القاذف هذه بسبب عدم قدرة مسامير Nitride H13 على العمل في درجات حرارة أعلى من 600 درجة مئوية. دبوس القاذف الأسود مطلي بمعالجة السطح الأسود مما يسمح له بالتشحيم الذاتي وتحمل درجات حرارة عالية تصل إلى 1000 درجة مئوية. إنه دبوس قاذف باهظ الثمن ومناسب لنظام طرد المعادن في قالب السيارات.
اعتبارات تصميم حقن صب
يجب أن يكون تصميم قالب الحقن بحيث يعمل كما هو مخطط له. قد يؤدي خطأ في التصميم إلى تشقق أو تقلص جزء ، مما قد يكون مكلفًا للغاية أو يصعب إصلاحه.
وبالتالي، فإن الحاجة إلى تنفيذ تصميم جيد التنظيم أمر مهم، وهناك عوامل معينة يجب مراعاتها.
● إنشاء زوايا المسودة
زاوية السحب هي شكل مائل يتم تطبيقه على جانبي قالب الحقن. يسمح هذا التشوه الطفيف في شكل القالب بإزالة البلاستيك بسهولة من القالب.
يجب أن يكون قالب السحب موجودًا لتوفير مقاومة ضد الاحتكاك أثناء إزالة الجزء من القالب. إن السماح بمزيد من زوايا السحب سيضمن التحرير السهل للأجزاء من نظام الطرد في القالب.
سيؤدي عدم وجود زوايا سحب إلى ظهور علامات دبوس قاذف كبيرة على الجزء أثناء الإزالة والخدوش على جدار القالب.
● سمك الجدار الموحد
عندما يتم سكب المادة المنصهرة في قالب بسماكة جدار موحدة ، فإنها تتدفق بحرية دون قيود ، وتملأ تجويف الجدار وتتخذ شكلها المحدد.
ستؤدي جدران القالب غير المنتظمة إلى تبريد الجزء الأرق من المادة المنصهرة. لذلك ، عندما يبرد القسم السميك ، سينتج عن ذلك تقلص المادة ، وتركيز الإجهاد ، وفي النهاية التصدع أثناء الإزالة.
ومع ذلك ، إذا كان التصميم الخاص بك لا يسمح بسماكة موحدة للجدار ، فيمكن معالجته عن طريق الحفر وإضافة مجمعات.
(الحفر هو عملية إزالة البلاستيك المصهور من المنطقة الواسعة لضمان التماثل على طول الجدار. المجمعات هي هياكل داعمة تضيفها إلى الجدار كتعزيزات لتقليل سمك الجدار)
● ضمان حواف مستديرة
وجود زوايا دائرية من الداخل والخارج من الجزء له العديد من المزايا. يقلل من تركيز الإجهاد ويمنع تكسير الجزء.
تحد الزوايا الحادة من تدفق البلاستيك المصهور في القالب ، وعند التبريد يسحب البلاستيك ضد الزوايا الحادة ويصعب إزالته.
الأجزاء ذات الحواف المستديرة سهلة الإنتاج وأكثر اقتصادا وتسمح بتكوين وإزالة أفضل للمنتجات.
● تقليل النقصان
القطع السفلية هي ميزات بارزة في تصميم القالب تعيق إزالة أي من جانبي القالب. تعتبر القطع السفلية ضرورية ولا يمكن تجنبها في تصميم القالب لأنها تمنع الجزء من الطرد المباشر من القالب.
ومع ذلك ، يمكن معالجة التجاويف السفلية عن طريق إنشاء أقفال متشابكة أو مزاليج تتيح سهولة الإزالة أو التجميع. قدر الإمكان ، يجب أن يحتفظ فريق التصميم بعدد القطع في ملف نظام طرد في القالب كحد أدنى.
● مواقع البوابة
البوابات هي نقاط دخول البلاستيك المصهور إلى القالب. ومع ذلك ، عند تبريد الجزء ، تترك البوابة علامة دبوس ، والتي تكون في معظم الأحيان ، لا تزال مرئية حتى بعد إزالة الانبعاج.
يمكن لفريق التصميم استخدام بوابة حافة لمعالجة ذلك ، حيث تكون الخدوش الناتجة أقل وضوحًا. يمكن حقن المادة المنصهرة أيضًا من خلال امتداد موجود على دبوس الإخراج.
عند تبريد الجزء ، يمكن لمسمار القاذف دفع علامة الدبوس الناتجة من البوابة أثناء إزالة الجزء من القالب.
● طبيعة المادة
يجب أن يعتمد نوع المواد المستخدمة على وظيفة المنتج
بعض المواد سميكة ، وبعضها مرن ، والبعض الآخر صلب أو هش. سيحدد نوع المادة المختارة الغرض من الجزء وتصميمه.
بينما يمكنك زيادة سماكة بعض المواد ، فمن الممكن أيضًا ثنيها في أشكال. أيضًا ، يجب أن تفكر في ذلك قبل اختيار نوع المادة.
العيوب والحلول الشائعة
صب الحقن باستخدام دبابيس القاذف يأتي مع بعض العيوب. فيما يلي العيوب المحتملة والحلول اللازمة.
فواصل
السبب الرئيسي لكسر دبابيس القاذف هو الاختلاف في القوة المطلوبة لإخراج الجزء من القالب وقوة الدبوس.
يتطلب إخراج الأجزاء من القالب القوة. في بعض الأحيان تتجاوز القوة المطلوبة قوة الدبوس بسبب طوله غير المدعوم، مما يؤدي إلى الكسر.
ولذلك، فإن الطريقة الأكثر فعالية لمعالجة فواصل دبوس القاذف هي استخدام كميات كبيرة من مسامير القاذف بأقطار أكبر. بهذه الطريقة، يتم توزيع القوة المطلوبة بالتساوي عبر مختلف المسامير، وبالتالي تقليل الكسر.
علامات دبوس القاذف
هذه هي "الخدوش" التي تركتها دبابيس القاذف على الجزء أثناء إزالتها من القالب. يمكن أن تؤدي علامة الدبوس هذه إلى تشقق المنتجات أثناء الاستخدام. وبالتالي، من المهم تصميم نظام طرد في القالب لمنع علامات دبوس القاذف.
- رتب دبابيس القاذف بحيث تكون قوة الطرد عبر الجزء ثابتة.
- ضع دبابيس القاذف على الأجزاء الصلبة مثل الإدخالات المعدنية والأعمدة والأضلاع لتجنب عيوب علامة دبوس القاذف.
- صمم موضع دبابيس القاذف على السطح المسطح للجزء بدلاً من المنحدرات.
النفث
يحدث النفث نتيجة لصغر حجم البوابة ، أو بسبب سرعة حقن المواد المنصهرة في القالب مما يؤدي إلى تشوه الشكل.
يمكن معالجة ذلك من خلال:
- زيادة حجم البوابة
- التحكم في تدفق المواد المنصهرة إلى القالب
أنواع أخرى من القاذفات
على الرغم من أنها قد لا تكون شائعة مع العديد من الميكانيكيين ، إلا أن هناك أيضًا أنواعًا أخرى من القاذفات. فيما يلي بعض الأمثلة.
أكمام القاذف
هذه مجرد دبابيس قاذف مجوفة. يتكون من دبوس جلبة ذو سطح صلب مع ثقب ودبوس أساسي يلائم الفتحة. الثقوب الموجودة في أكمام القاذف هي لتوجيه الدبوس وحمايته.
لوحات القاذف
في نظام طرد بالقالب ، تعمل ألواح القاذف جنبًا إلى جنب مع مسامير القاذف. إنه يحمل رأس المسامير لمنعها من الخروج أثناء عملية صب حقن دبابيس القاذف.
كتل القاذف
تحتوي على أخاديد مجوفة للتشحيم ويتم تطبيقها على سطح المنتجات الرقيقة التي تتطلب تشطيبًا عاليًا للسطح ولكنها قد تشوبها عيوب في علامات دبوس القاذف.
إنها تحد من علامات دبوس القاذف وهي قابلة للتطبيق أيضًا للاستخدام على سطح المنتجات ذات الانحناء العالي.
خاتمة
لا يمكن لخبراء التصميم تجاهل أهمية دبابيس القاذف في عملية صب حقن. وذلك لأن المنتج المشكل في القالب يعتمد على كفاءة دبابيس القاذف لتجنب عيوب علامة دبوس القاذف.
لذلك ، من المهم الوثوق بشركة لديها معرفة بالتصميم للتصنيع ، وكيفية استخدام دبابيس القاذف ، وسجل ممتاز في التعامل مع تصميم قوالب حقن دبابيس القاذف.
يمكننا في RapidDirect أن نضمن لك تصميمات محسنة لعملية قولبة حقن دبابيس القاذف الخاصة بك. استشر فريق الدعم لدينا للحصول على نصائح التصنيع، وإذا كان لديك بالفعل ملف CAD، فستظل هذه خطوة صغيرة. قم بتحميله الآن للحصول على عرض أسعار فوري لتصميمك.
الأسئلة الشائعة
في حالات التصميم ، حيث تكون مساحة السطح محدودة ، بحيث لا توجد نقاط على الجزء تسمح بالإخراج من القالب ، يمكنك تحسين التصميم الخاص بك عن طريق:
- إضافة الرؤساء ليكونوا بمثابة منصات مقذوفة
- استبدال دبابيس القاذف بأجزاء من مطاط السيليكون السائل ، بحيث يتم إخراج الأجزاء يدويًا من القوالب عند التبريد عبر مطاط السيليكون السائل.
عند اختيار مادة ، من الأفضل مراعاة وظيفة منتجك والخصائص التي يجب أن يمتلكها. البدائل الأرخص ستفشل على المدى الطويل. لذلك ، من الأفضل استخدام مواد عالية الأداء تلبي احتياجات منتجاتنا.
