自動車産業で使用されるプラスチックの種類

自動車用プラスチックは、自動車産業の厳しい要求に適合する高性能で知られるエンジニアリング プラスチックです。 一般に、これらは多用途であるため、業界で必要なイノベーションを達成するのに適しています。 さらに軽量なので燃料消費量も削減できます。

この記事では、自動車部品の製造に使用される一般的なプラスチックとその特性、および自動車部品やコンポーネントの製造においてこれらの高性能プラスチックを検討する必要がある理由について説明します。  

使用されるプラスチックの種類 自動車産業、およびその応用

自動車用プラスチックは現在、自動車部品の製造に大きな変化をもたらしています。 以下は業界で一般的に使用されているものとその用途です。  

ポリプロピレン（PP）

ポリプロピレンは、半結晶性で耐久性のある高性能プラスチックポリマーです。 耐薬品性、耐熱性に優れ、成形性にも優れています。 そのため、複雑なデザインの製品の製作に適しています。 さらに、 PP耐薬品性と耐熱性が高いため、自動車部品に最適です。

ポリプロピレンは、多くのプラスチック製造技術に適応でき、耐薬品性と耐熱性があるため、自動車に広く適用可能なプラスチックです。 したがって、次の自動車部品およびコンポーネントを製造することが重要です。

• バンパーフェイシア
• ガス缶
• エンジンカバー
• ケーブルの絶縁
• インストルメントパネル

ポリウレタン（PUR）

ポリウレタンも、ウレタンを結合させた高性能プラスチックポリマーです。 さまざまな形状により、複雑および単純な自動車部品に適した多用途の自動車用プラスチックとなっています。 したがって、ポリウレタンは一般的なプラスチックポリマーです。 プラスチック製造プロセス 射出成形やCNC加工などの自動車部品向け。

ポリウレタンは、その多用途性に加えて、その絶縁特性、強度、弾力性、および成形性により、産業に非常に適しています。 そのため、自動車のエンジンからの音や熱を遮る部品や部品、車体の強度が必要な部品などにポリウレタンが応用されています。 このポリマーで作られた自動車部品およびコンポーネントの例は次のとおりです。

• 席
• ヘッドレスト
• 防音および空気濾過システム
• バンパー
• サスペンションインシュレーター
• タイヤ

ポリ塩化ビニル (PVC またはビニール)

PVC は、優れた耐水性と耐薬品性、安価な入手性、耐衝撃性、耐久性、および脆性で知られ、自動車産業環境で広く受け入れられている一般的な市販のプラスチック ポリマーです。

PVC は熱安定性が低いため、その特性を改善するにはさらに添加剤が必要です。 そのため、適合する互換製品が少なくなってしまいます。 ただし、次のコンポーネントや部品の製造に適用できます。

• 車両エアバッグ
• ドアパネル
• ケーブル
• ダッシュボード  
• 室内装飾のアンダーボディ保護

アクリロニトリルブタジエンスチレン（ABS）

ABS は、XNUMX つのモノマーから構成される高性能の自動車用熱可塑性および非晶質ポリマーです。 アクリロニトリル、ブタジエン、スチレンを使用して製造されています。 ABS射出成形。 そのモノマー単位がその物理的および機械的特性を決定します。 それにもかかわらず、このポリマーは強く、耐久性があり、良好な電気絶縁特性を示します。

ABS は染色可能なため、見た目がより美しくなります。 したがって、次のようなコンポーネントの作成に適用できます。

• ダッシュボード
• 車体部品
• ホイールカバー

ポリアミド(PA/ナイロン6/6、ナイロン6)

ナイロンはその丈夫な性質により、自動車部品業界で広く使用されています。 ナイロン 耐摩耗性と優れた熱安定性を備えています。 しかし、吸水力が高いなどの欠点もあります。 それでも、添加剤を使用してその欠点を改善することができます。 たとえば、自動車用プラスチックの吸水能力を低下させるためにガラス繊維が添加されています。

自動車部品製造に求められる重負荷用途に適した高性能エンジニアリングプラスチックです。 ポリマーで作られた一般的な部品およびコンポーネントには次のものがあります。  

• エンジンカバー
• 取っ手
• ギア 
• 燃料キャップと蓋

ポリスチレン（PS）

ポリスチレンは、固体および発泡した形状を持つ天然の透明ポリマーです。 水に不溶で、耐熱性、耐薬品性があり、光学特性も良好です。 自動車部品業界におけるポリスチレンの用途のほとんどは、ディスプレイとパネルです。 一般的な例は次のとおりです。

• 車内
• ノブ
• 車の付属品
• ドアパネル
• 消音フォーム
• ディスプレイベース

ポリエチレン（PE）

ポリエチレンは、耐久性があり、安価で、耐薬品性と耐微生物性があるため、独特のプラスチックです。 しかし、その耐久性、低密度、耐薬品性に​​より、自動車部品の製造においては非常に重要です。 PE プラスチック製燃料タンクやガラス強化車体の製造に適しています。

ポリオキシメチレン（POM）

POMは半結晶性プラスチックで、様々な環境条件や温度において元の寸法を維持することで知られています。さらに、剛性、耐薬品性、耐紫外線性を備え、洗練された外観をしています。POMは、高精度、耐燃料性、耐薬品性、耐寒性が求められる自動車部品の製造に有用です。そのため、内外装トリムや燃料系部品などへの応用が可能です。

ポリカーボネート（PC）

ポリカーボネートは、透明性と耐衝撃性で知られる自動車業界のプラスチックです。 さらに、プラスチックポリマーは硬く、硬く、耐久性があり、強度があり、硬いです。 さらに、優れた光学的透明性を備えています。

ポリカーボネートは熱成形、成型、加工が簡単に行えます。 バンパーや防弾ガラス、ヘッドランプのレンズなどに応用されています。

アクリル（PMMA）

アクリルは、紫外線に対して耐性があり、優れた光学的透明性を備えた、より安定した自動車用プラスチックです。 その結果、ガラスの優れた代替品となります。 さらに、 Acrylic は安価で容易に入手でき、材料の強度が決定要因ではない場合には、ポリカーボネートやその他のプラスチックポリマーの優れた代替品となります。

アクリルは、次のような部品やコンポーネントの製造に適しています。

• 自動車用トップコート
• 車のライトカバー
• オートバイのフロントガラス

ポリブチレンテレフタレート（PBT）

ポリブチレンテレフタレートは、硬くて丈夫で透明な素材です。 絶縁性と耐薬品性に​​より、自動車部品製造において重要な材料です。 さらに、成形時の収縮もほとんどありません。 ただし、ポリエチレンテレフタレートなどのプラスチックポリマーと比較すると、強度、剛性が低く、耐衝撃性に優れています。

PBT は以下の製造に適用できます。

• プラグコネクタ
• バンパー
• 取っ手

ポリエチレンテレフタレート（PET）

ポリエチレン テレフタレートは、ガラスのような外観と高い強度対重量比を備えた、比較的安全な自動車用プラスチックです。 さらに、柔軟性があり、湿気に強く、臭いや煙も発生しません。 そのため、ボディ外装部品やケーシング、エンジンカバー、コネクタハウジング、ヘッドランプリテーナーなどの製造に応用可能です。

アクリロニトリルスチレンアクリレート（ASA）

ASA は ABS に似た非晶質熱可塑性プラスチックですが、耐水性が向上し、耐熱性、耐薬品性、耐摩耗性が高くなります。 さらに、ASA は水に不溶であり、寸法安定性と溶接性が良好です。 そのため、インストルメントパネル、内装、電気部品などの部品やコンポーネントの製造に応用できます。

自動車産業で使用されるプラスチックを使用する理由

プラスチックポリマーには大きな利点があるため、自動車産業で大きな部分を占めています。 利点としては次のようなものがあります。

安全性と快適性

プラスチックポリマーは、自動車部品の製造に使用される他の材料よりも安全です。 その安全性はその用途を見れば明らかです。 たとえば、車のバンパーは ABS、ポリカーボネート、ポリプロピレンなどの耐衝撃性の高いプラスチックで作られているのが最も一般的です。

もう XNUMX つのシナリオは、エアバッグ、シートベルト、チャイルドシートでの使用です。これらは耐久性とクッション性に優れ、ほとんどの場合、PVB、ポリエステル繊維などのポリマーを使用して作られています。

さらに、紫外線の遮断、クッション効果、音の増幅など、快適性も向上します。

軽量化

自動車部品の製造に使用される部品の重量は、その部品が消費するエネルギーに影響します。 その結果、適切な材料は、燃料車や電気自動車の製造に使用される金属と同様の特性を備えながら、軽量である必要があります。

ポリプロピレンなどのプラスチックポリマーは、硬度、耐久性、および金属と置き換えることができるその他の特性で知られる一般的な自動車用プラスチックです。 さらに、軽量であるため、燃料とエネルギーの効率、費用対効果、パフォーマンスの向上につながるため、燃料自動車や電気自動車に最適です。

最小限の腐食損傷

プラスチックポリマーは、湿気、化学物質、その他の分解プロセスを促進する環境に置かれても腐食しません。 そのため、金属とは異なり、寿命が長くなります。

現在、PEEK やポリエチレンなどのプラスチックは、最も過酷な化学薬品に対する耐性があることで知られており、過酷な環境条件で使用される多数の自動車部品の製造に適用されています。

エネルギー消費量の削減

軽量であるため、車両に動力を供給するために必要なエネルギーが削減されます。 さらに、製造が迅速で労働集約性の低い方法であるため、プラスチック製造のエネルギー消費が削減されます。

さらに、自動車用プラスチックはリサイクル可能であり、リサイクルにより材料を最初から作成する必要が軽減または排除されます。 これにより、完成品の製造と加工に多くのエネルギーを必要とする他の金属やその他の材料とは異なり、エネルギーが節約されます。

さらなる創造性と革新性を可能にします

市場での関連性を維持するために、メーカーは革新と発明に頼っています。 たとえば、自動運転車の製造です。 ただし、これを行うには、互換性のあるプロセスと材料で実現可能な複雑な設計が必要です。

一方で、CNC 機械加工や射出成形などのプラスチック製造プロセスは、その精度と大量生産のサポートにより人気があります。 一方、プラスチックは創造性と革新の余地があるため、より優れています。  

プラスチックポリマーが革新を支えているのは、金属に匹敵する耐久性を備えながらも、その優れた成形性によるものです。 それとは別に、機械加工も可能であり（柔らかく）、極端な機械加工操作は必要ありません。 結果として、それらは作るのに適しています。 プラスチックのプロトタイプ そして本物のパーツ。  

コンポーネントの統合における柔軟性

プラスチック自体の性質により、プラスチックを使用して作成されたコンポーネントの統合には柔軟性があります。 たとえば、UV 防止剤や顔料などの添加剤をプラスチックに組み込むのは簡単です。 コンポーネントを製造材料に統合すると、その特性、機能性、美観が向上します。 その結果、安定性や耐紫外線性などの機械的特性の改善が容易になります。

さらに、その柔軟性により、自動車産業はさまざまな用途にプラスチックを使用することができます。 例えば、ガラス繊維強化ポリカーボネートは車のバンパーの製造に適しており、通常のPCはヘッドランプのレンズの製造に適しており、それぞれ特性の異なる自動車部品です。

コスト効率

プラスチックポリマーは品質と手頃な価格を兼ね備えているため、自動車部品製造のコストを削減する効果的な方法です。 代替可能な他の素材と比較して、安価です。 たとえば、ヘッドランプに使用されるポリカーボネートのコストは約 1.5 ドル/kg ですが、その代替ガラスのコストは約 2 ドル/kg です。 これは、耐衝撃性や耐久性などの他の機能上の利点とは別にです。  

さらに、プラスチック製造は一般に安価です。 ただし、コストは製造プロセスによって異なります。 ほとんどのプラスチック製造プロセスには初期投資コストがかかりますが、その後の使用により生産コストが削減されます。 これは削減で明らかです 射出成形 コスト の三脚と CNC加工費.

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結論

自動車用プラスチックは、その機械加工性と機械的特性により、業界の高価な金属材料に徐々に取って代わりつつあります。 この記事では、自動車用プラスチックに使用される一般的な高性能プラスチック、その特性、および業界での使用方法について説明しました。 適切な自動車用プラスチックの選択に悩んでいますか、または最高のプラスチック製造サービスをお探しですか? 次に、競争力のある価格で自信と品質を備えた製品の製造を RapidDirect にお手伝いさせてください。

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